贝尔214

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> 贝尔407直升机的设计定义于1993年启动,概念演示机型(修改的206-L4)于1994年4月21日首飞。在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上正式发布后,于同年的6月1日实现原型机首飞。1996年2月,第一架贝尔407直升机交付使用。该机型共计交付了654架。结构特点型号演变结构特点

贝尔-214直升机是贝尔直升机公司在军用型UH-1H通用直升机基础上研制的中型通用直升机。主要用于运输、救生、及近海石油开采等任务。总体布局为先进技术的两片奖叶旋翼,采用弹性轴承和第二代波节梁悬挂系统,桨叶由玻璃纤维大梁、玻璃布和蜂窝芯胶接而成装旋翼刹车装置。两片桨叶尾桨,由不锈钢前线大梁与蒙皮、铝蜂窝芯、玻璃纤维后缘条组成。电操纵升降舵。吸能的固定管梁滑橇式起落架或前三点轮式起落架。

四桨叶旋翼;单台罗尔斯·罗伊斯209 250一C47B涡轮轴发动机;后掠式上下垂直尾翼,二桨叶尾桨;尾撑中段安装水平安定面,带后掠式端板小翼;固定滑橇式起落架,尾橇。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

型号演变贝尔407改型407初始生产型。407ARH为美国陆军研制的武装侦察直升机。417装载新型更大功率霍尼韦尔HTS900发动机。

流线型加长机身;右侧尾桨;两台通用电气CT7-2A涡轮轴发动机;滑橇式或轮式起落架。

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